Noile reglementări pentru transportul aerian al bateriilor cu litiu vor fi implementate în ianuarie 2023

IATA DGR 64 (2023) și ICAO TI 2023~2024 au ajustat din nou regulile de transport aerian pentru diferite tipuri de mărfuri periculoase, iar noile reguli vor fi implementate la 1 ianuarie 2023. Principalele modificări legate de transportul aerian albaterii cu litiuîn cea de-a 64-a revizuire din 2023 sunt:

(1) Revizuiți 3.9.2.6.1 pentru a anula cerința rezumatului testului atunci cândcelulă butoneste instalat în echipament și expediat;

(2) Adăugați cerințele clauzei speciale A154 laONU 3171Vehicul alimentat cu baterii;A154: Este interzis transportul bateriilor cu litiu pe care producătorul le consideră defecte din punct de vedere al siguranței, sau bateriilor care sunt deteriorate și vor provoca potențial căldură, incendiu sau scurtcircuit (De exemplu, celule sau baterii care au fost rechemate de producător pentru siguranță). motive sau dacă au fost diagnosticate ca deteriorate sau defecte înainte de expediere).

(3) PI 952 revizuit: Când bateria cu litiu instalată în vehicul este deteriorată sau defectă, transportul vehiculului este interzis.Atunci când sunt aprobate de autoritățile relevante din țara de origine și țara operatorului, bateriile și celulele bateriei pentru producție de probă sau producție redusă pot fi transportate cu aeronave de marfă.

(4) PI 965 și P1968 revizuite: fiecare pachet transportat conform clauzelor IB trebuie să reziste la un test de stivuire de 3 m;

(5) Revizuiți PI 966/PI 967/P1969/P1970: Modificați clauza II pentru a prevedea că atunci când un pachet este plasat într-un supraambalaj, pachetul trebuie fixat în supraambalaj, iar funcția prevăzută a fiecărui pachet nu trebuie să fie afectată de supraambalajul, care este în concordanță cu cerințele generale specificate la 5.0.1.5.Modificați eticheta de funcționare a bateriei cu litiu pentru a elimina cerința de a afișa numărul de telefon pe etichetă.Există o perioadă de tranziție până la 31 decembrie 2026, înainte de care marca de funcționare existentă a bateriei cu litiu poate fi folosită în continuare.

(6) Baza standard a testului de stivuire esteGB/T4857.3 &GB/T4857.4 .

①Numărul de probe de testare pentru testul de stivuire: 3 probe de testare pentru fiecare tip de proiectare și fiecare producător;

②Metoda de testare: Aplicați o forță pe suprafața superioară a probei de testat, a doua forță este echivalentă cu greutatea totală a aceluiași număr de pachete care pot fi stivuite pe ea în timpul transportului.Înălțimea minimă de stivuire, inclusiv probele de testare, trebuie să fie de 3 m, iar timpul de testare trebuie să fie de 24 de ore;

③Criterii pentru trecerea testului: Proba de testat nu trebuie eliberată de fulger.Pentru ambalajele de conformitate sau combinate, conținutul nu trebuie să iasă din recipientele interioare și din ambalajele interioare.Eșantionul de testat nu trebuie să prezinte daune care ar putea afecta negativ siguranța transportului sau deformare care i-ar putea reduce rezistența sau poate cauza instabilitate în stivuire.Ambalajele din plastic trebuie răcite la temperatura ambiantă înainte de evaluare.

Anbotek are mulți ani de experiență în testare și identificare în domeniul transportului bateriilor cu litiu în China, are cea mai înaltă capacitate de interpretare tehnică UN38.3 din industrie și are capacitatea de testare completă a noii versiuni IATA DGR 64 (2023). Anbotek vă reamintește cu căldură să acordați atenție în avans celor mai recente cerințe de reglementare.Dacă aveți întrebări sau aveți nevoie de ajutor, vă rugăm să ne contactați!